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　　一、拼装备1、本人六千元的公路车比两千元的山地车在同等力量下快3公里/小时以上。几万元的公路车会更舒服更快速。2、碳纤维轮组比铝合金轮组在高速时更轻快，大约能使平路极速提高2-3公里/小时。3、使用锁踏和锁鞋组合，能使骑行姿势更标准，腿部发力更均匀，摇车爬坡更稳定，也能提高速度。

　　保持均匀踏频，避免时快时慢的踩踏，将踏频控制在自己合适的范围内。当然，那种大佬是完全不需要这种省力与否，对他们而言，都习惯了。

　　这篇文章写出来的主要原因是，最近有很多周围买完自行车的朋友总是为我，如何调整变速，或者变速不准怎么办，我出这篇文章的主要目的就是帮助一下那些有一定的动手能力又离车店相对比较的朋友，如果不想动手调整，那么我建议你最好还是去你最近的车店。

　　山地车是大多数人通勤骑行的选择车款，无论是价格还是舒适程度，都对新手非常友好。但是选车时，你有没有陷入过纠结那么多种速别，到底有什么区别。

　　电动车是短途出行的交通工具，它的时速相比汽车、摩托车要慢很多，但即便如此，大部分电动车也都有三档变速，支持低速、中速、高速不同模式的骑行，问题来了，你知道电动车三档变速，哪个档位省电?

　　也可以说是应朋友之邀，我今天来说一下山地车变速器怎么使用这一话题，头条有很多资深车友出没，如有不到之处还请大咖赐教，当然您也可以一笑而过。

　　关于变速技巧，很多人听得最多的就是不要一直用一个档位，要学会经常换挡。还有不要前面大盘挂飞轮大齿盘，也不要前面小盘挂后飞轮小齿盘等等。也许您听进去了，但还不知道为什么不能这样？那我们来一起了解下为什么不能这样做吧。

　　如果这些人正确使用他们的装备，骑行会变得更轻松一些。以下是有关什么是自行车变速系统以及如何在自行车上使用变速系统的终极指南。

　　本人虽然骑行近7年，但是接触车辆并不多，仅购买过一辆UCC 27速山地车和一辆ZGL 22速公路车，一个人骑行均速也从未超过30公里/小时。

　　刚开始骑行的骑友们，对自行车的变速系统不一定会很了解，往往不太清楚怎样去合理的调节档位，导致骑行的过程中，自己的爱车损耗加重，自己体力分配不均等问题。

　　骑车要省力，一定要懂得正确变速技巧，善用变速齿比，除了有协助调节体力，让骑车更轻松的作用，更可以避免关节或者膝盖的运动伤害，一般变速器分为两部分，左手控制前牙盘，右手控制后飞轮，通常都是以“前为主，后为辅”。

　　新手骑行常见三大问题，如果称之为错误，可能会有不少人反驳，说“我就想骑得舒服”“我又不竞速比赛”等之类的话。如果你只是想悠哉游哉得去放松骑，娱乐为主，也不考虑骑到均速20公里/小时以上，单次骑行最多一二十公里，那就不必往下看了。