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　　潍坊中心城区“非标”低速电动车管理新规解读（征求意见稿）为进一步规范道路通行秩序，消除交通安全隐患，潍坊市潍城区、奎文区等相继发布关于加强“非标”低速电动车管理的通告（征求意见稿），对市民俗称的“老头乐”等违规车辆实施分阶段、分区域规范管理，明确过渡期、严管街与核心管控区域，兼顾城市治理...

　　为进一步规范道路通行秩序，消除交通安全隐患，潍坊市潍城区、奎文区等相继发布关于加强“非标”低速电动车管理的通告（征求意见稿），对市民俗称的“老头乐”等违规车辆实施分阶段、分区域规范管理，明确过渡期、严管街与核心管控区域，兼顾城市治理与市民出行需求。

　　通告明确，“非标”低速电动车主要指行驶速度与续航能力有限，电池、电机等核心部件技术水平较低，未纳入机动车管理体系，制动、转向、碰撞防护等性能不符合机动车安全技术标准的三轮、四轮电动机动车，包含各类老年代步车。其中，符合国家技术标准的残疾人机动轮椅车不在管控范围内，保障特殊群体正常出行权益。

　　管理措施按照分步实施、逐步收紧原则推进。第一阶段为通行过渡期，自通告发布之日起至2026年4月30日，期间“非标”低速电动车可上路行驶，但必须严格遵守道路交通安全法律法规，服从交警指挥，不得违规载人、逆行、闯红灯。

　　自2026年5月1日起进入严管示范阶段，潍城区胜利街（白浪河中心线以西至向阳路路段）、东风街（白浪河中心线以西至向阳路路段）设为严管示范街，每日8时至20时禁止“非标”低速电动车通行及路内停放，以主干道先行带动整体秩序提升。

　　自2026年10月1日起，严管范围全面扩大，潍城区东至白浪河中心线、西至向阳路（含）、南至健康街（含）、北至北宫街（含）的核心区域，每日8时至20时全面禁止此类车辆通行与停放，实现重点区域精准管控。

　　本通告所称“非标”低速电动车主要是指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，生产和使用未纳入机动车管理体系，其制动、转向、碰撞等性能不符合机动车安全技术标准，未列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》、不符合依法登记挂牌条件，用于载人或载货的电动三轮、四轮车（包括老年代步车等）。残残疾人因出行需要，驾乘符合《残疾人机动轮椅车国家技术标准》（GB12995－2006）的残疾人机动轮椅车除外。

　　二、自本通告发布之日起至2026年4月30日，对“非标”低速电动车通行设置过渡期，过渡期内上道路行驶时，应当遵守道路交通安全法律法规。

　　三、自2026年5月1日起，在胜利街、东风街2条主干道设立“非标”低速电动车严管示范街，东至北海路（不含）、西至白浪河中心线日起，划定严管区域，东至北海路（不含）、西至白浪河中心线、南至健康街（含）、北至北宫街（含）。

　　五、严管示范街及严管区域内，每日8时至20时禁止“非标”低速电动车上路通行和路内停放。

　　六、本通告自发布之日起执行。期间，国家、省对低速电动三轮、四轮车管理另有要求的，执行新规定。

　　此次征求意见稿并非“一刀切”禁行，而是通过有序过渡、分区管控，引导市民主动淘汰不合规车辆，选择合法、安全的出行方式。需要特别提醒的是，目前规定仍处于征求意见阶段，最终实施时间、区域与具体要求，以政府部门正式发布的通告为准。