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　　近期，多家媒体报道，全国多地的部分品牌电动自行车价格上涨，单价涨幅多在100元到300元之间。这一消息引发众多网友和消费者关注。

　　实际上，受多种因素影响，部分品牌电动自行车销量较去年同期有所下跌，在此背景下，为何会选择“逆势”涨价？南京市场上的“小电驴”涨价了吗？消费者又该如何选择？记者日前就此进行了调查。

　　媒体报道显示，雅迪发出调价函，宣布自2026年4月1日起对全品类产品出厂价格统一调整，单台上调幅度300元以上。九号、台铃、爱玛等国内电动两轮车头部品牌也计划自4月起对旗下大部分车型上调终端售价，涨幅普遍为200元到300元。综合市场数据看，多数调价车型单价涨幅在百元起。

　　从北京、河北、福建、辽宁等多地电动自行车销售门店看，此次品牌涨价并非“一刀切”，终端执行呈现出明显的分化态势。并非所有品牌都选择“跟风”涨价。小牛、绿源、金箭等品牌暂未收到涨价通知，其中绿源个别踏板车型还将推出降价优惠。

　　至于价格上涨原因，主要还是源于成本压力。雅迪在相关调价函中称，主要大宗原材料价格持续大幅上涨，其中铝、铜、铁等金属材料涨幅超过40%，塑料粒子等化工原料涨幅高达80%以上。

　　4月16日和17日，记者在对南京市场进行调查采访时发现，尽管部分店面也面临销量压力，但南京电动自行车市场上目前还没有品牌上调终端销售价格。

　　在新街口一家雅迪电动车门店，店员介绍，他们也听说网络上有关价格上涨的消息，但他们门店目前所有电动车价格都没有上调，目前在售的都是新国标电动自行车，价格上不但没有调整，还有一些促销优惠。在莫愁路上一家品牌电动自行车门店，店员同样表示，目前在售的新国标电动自行车价格都没有进行上调，部分车型还能享受到直降优惠，“像这款48V24A锂电池车子，原价为4599元，现在购买价格为4299元，直降优惠300元。”

　　“南京市场上电动自行车都没有调价。”南京市电动自行车行业协会秘书长王春嵩表示，据他了解，南京市场上没有一个品牌的电动自行车价格上涨，外地所说的价格上涨，可能是有些地方的经销商行为，也可能是部分品牌在部分地方的调价。

　　记者发现，就全国多地市场来说，电动自行车销量目前已经出现明显承压的态势。在北京，有电动车旗舰店销售人员坦言，近期新国标车型销量下滑明显，“以前一个月能卖五六十辆，现在一个月只能卖二三十辆。”在济南，一家爱玛电动车专营店店主表示，春节后店内销量较去年同期下滑三成，当前一辆电动车利润仅为200元左右，毛利已不到10%。

　　南京市电动自行车行业协会秘书长王春嵩还表示，从市场看，前期库存处理及新国标落地等因素，目前市场存在一定压力，如果再涨价更影响销售，一般也不愿意涨价。

　　一家电动自行车销售门店工作人员表示，销量下滑的一个重要原因是去年国补力度较大，加上当时销售的是老款车，不少购车需求在当时已经释放，造成今年购车热情不旺。此外还有一个原因是，新国标车型换代升级，价格有所上涨，消费者观望情绪比此前要浓，目前一些新国标的车型销量并不算好。

　　在这种大背景下，部分车型选择“逆势”上调价格，其中特别重要的原因是成本压力。比如电池占整车成本的20%—55%不等（锂电池成本高于铅酸电池），而今年1月碳酸锂价格为7.6万元/吨，3月份已飙升至12.5万元/吨，涨幅超过64%。

　　目前，厂商面临的压力依然在持续，但消费者却已经在市场消费中逐渐出现了分化，不少消费者选择了观望，还有一些消费者转向购买电摩。“如今的电动自行车市场呈现出相互观望的态势。”专业人士分析表示，一边是商家对市场前景无法判断，不敢充分备货陷入观望，一边是消费者因为价格上涨、没有补贴也在观望，“如何破题，如何打破观望，是业内需要认真思考的问题。”返回搜狐，查看更多