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　　宣布其第七代Robotaxi于2026年2月在深圳实现月度单车运营盈利转正。继去年11月在广州达成该目标后，已在两座中国一线城市实现关键突破，这标志着Robotaxi市场化运营进一步取得实质性进展，规模化运营基础持续夯实。

　　得益于用户需求的持续增长和运营效率的不断优化，深圳市场化运营表现强劲——截至2月28日，第七代Robotaxi当月单车单日平均净收入达到338元，单车日均订单量达23单。

　　小马智行创始人兼CEO彭军表示：“在深圳实现Robotaxi单位经济模型（UE）转正，是对公司技术成熟度和商业化战略的重要验证。在中国两座一线城市相继达成这一目标，证明自动驾驶出行不仅在技术层面可行，也已经具备规模化运营的经济可持续性。”

　　从最初的21.7平方公里起步，截至2025年12月，小马智行在深圳的Robotaxi运营范围已迅速扩大至167.4平方公里。2025年3月，小马智行在深圳正式启动Robotaxi市场化运营，成为首家获得南山区全无人Robotaxi市场化运营许可的企业，并逐步将服务拓展至南山与宝安核心区域。

　　随着第七代Robotaxi的规模化投放，该车型在用户体验上实现了显著升级：通过蓝牙自动解锁、车内语音交互、在线音乐及行程前空调预调节等功能，大幅提升了乘坐舒适度；优化的加减速控制更有效减少行车颠簸，降低晕车风险。

　　产品力的提升和运营范围的扩大直接带动了用户规模的快速增长。截至2026年2月16日，小马智行在深圳的Robotaxi年内付费订单量已超2025年全年总量。今年春节假期期间，单车日均付费订单达26单，显著高于2025年全国Robotaxi单车日均15单的水平（从年初至公司11月香港上市期间）。

　　据介绍，小马智行的单车运营成本涵盖了车辆与自动驾驶套件折旧、充电费用、日常维保、远程协助运营、保险费用、地勤人员人力成本，以及停车与网络基础设施支出。用户需求的持续增长，运营效率提升与结构性降本共同推动了单车经济模型优化。小马智行第七代自动驾驶系统采用100%车规级零部件，物料成本（BOM）较上一代降低约70%。同时，依托成熟的AI算法与车队管理能力，公司进一步提升车辆利用率，并优化远程协助人员的配置比例，从而持续增强整体运营效益。

　　深圳与广州作为中国南方两大经济核心城市，先后实现单车运营盈利转正，充分证明小马智行商业模式在核心市场具备可复制性，也进一步夯实了公司在自动驾驶商业化领域的领先优势。小马智行表示，未来将持续稳步增加试点规模，在保持单车经济模型稳健的基础上提升订单与收入水平，通过规模效应不断优化运营效率，为更多城市用户提供安全、舒适、高品质的自动驾驶出行服务。