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　　大众途观是国内合资SUV市场的明星车型，曾经有过加价热销的辉煌过去，但随着市场需求发生变化，这款经典的德系城市SUV也不得不需要靠低价格来打动消费者。如今，上一代途观L的官方优惠价格已经低至14.29万元，上司不久的途观L Pro则是低至19.29万元起，且这两款车的终端售价还会更低。

　　虽然价格已经明显下探，但途观LPro的销量不温不火，终端销量数据显示，其2025年总销量仅为50612辆，途观L则达到149735辆。客观销量数据表明，如今的上汽大众途观L价值依然需要靠上一代车型来支撑销量。面对销量压力，上汽大众也选择推出新车型来提升途观L家族的销量，在工信部第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，途观LePro车型正式登场。和专为中国市场打造的增程SUV车型ID.ERA 9X不同，途观L ePro是一款有海外版原型车的新能源SUV。

　　外观方面，途观LePro在延续途观L Pro整体设计的同时，融入大量新能源车型的设计元素。新车前包围格栅尺寸大幅缩小，并大面积采用车身同色材质，两侧导风槽则进行运动化处理，以提升整体的运动感。全新LED前大灯搭配贯穿式灯带与发光品牌Logo，是大众品牌新能源车型的标志性设计元素。

　　车身侧面则基本沿用途观L Pro的设计，双段式腰线、黑色轮眉、传统机械车门把手等设计元素得以保留。车尾方面，新车对贯穿式尾灯组的内部结构进行简化，中央发光车标与前脸形成呼应，车顶扰流板内置高位刹车灯组，后保险杠造型简化并采用隐藏式排气设计。轮圈方面，新车将提供17英寸和19英寸两种规格，分别匹配235/50 R19 99V和215/65 R17 99V规格轮胎。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4744mm、1842mm、1684mm，轴距2791mm，采用5座布局。

　　内饰部分，途观LePro同样是基本沿用途观L Pro的座舱布局，但换装全新样式中控屏与双辐式方向盘，方向盘物理按键的回归，让行车过程中的操作更直接便捷。

　　动力方面，新车采用EA2111.5TEVOII高效混动专用发动机和电动机、动力电池组成的插电混动系统。其中，发动机最大功率95kW、电动机最大功率145kW，储能装置为锂离子动力电池，电池单体生产企业为南京市欣旺达新能源有限公司，总成生产企业为欣旺达动力科技股份有限公司。续航里程方面，车辆的纯电续航里程为117km，馈电状态下百公里综合油耗为5.26L，这是一个中规中矩的成绩，与丰田RAV4荣放、威兰达2.5L混动车型的油耗相当。

　　价格方面，因为目前国内新能源市场竞争很激烈，让途观LePro的价格区间已经被严重压缩。参考其燃油版车型19.29万元起的官方一口价，小猫预计途观LePro的起步价格不会超过20万元，或以19.99万元的价格起售。

　　虽然从此前的销量来看，大众品牌插电混动车型并未打动太多消费者，但这其中有价格因素也有消费者对于新能源车型认可度较低的原因，随着消费者逐渐接受新能源车型，途观LePro的未来销量走势也更值得期待。相比燃油版车型，途观LePro不仅仅是能耗更低，用车成本更低，电动机的加入还让其拥有更好的动力表现，也是其重要卖点。