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　　我们没有试图预测 2026 年山地自行车精彩世界会有什么新发展，而是询问了我们的团队，他们希望在自行车上看到哪些技术出现。

　　可以说，业内大多数人都很清楚明年会有什么新动向，会有大量的更新和改进，让骑行体验更加有趣、刺激，在某些情况下还能更快速。

　　由于无需担心后拨链器，亚历克斯认为每个人的山地自行车骑行体验都会得到提升。

　　你只需在网上浏览半小时，就能看到人们对后拨链器有多厌恶。它作为最常损坏（因此也是最常更换、维修且招人厌烦）的自行车部件之一，首当其冲。

　　尽管速联（SRAM）等制造商通过其传动系统在可修复性和耐用性方面取得了显著进展。但速联的产品价格相当昂贵，最便宜的线 英镑，顶级的电子 XX SL 型号则高达 695 英镑。

　　禧玛诺（Shimano）的 MX100 拨链器价格更低 —— 因此也更易耗损 —— 起售价 65 英镑，XTR 型号则升至 215 英镑。

　　不过，该品牌最新的 MX200 电子型号价格更高，从 375 英镑（M6200）到 550 英镑（M9200）不等，而且可修复性不如速联的产品。

　　但行业总能为我们所有与变速器相关的难题找到解决方案 ——变速箱已经以这样或那样的形式存在多年了。

　　2025 年是变速箱在速降世界杯赛事中被采用的一个里程碑，使用Pinion系统和盖茨皮带传动的车队数量大幅增加。

　　Atherton、Zerode、Intense和Gamux车队都采用了这种配置。除了争夺领奖台，他们还为皮带奖展开激烈角逐，这是盖茨提供的 10 万美元奖金，将颁发给首位驾驶盖茨皮带传动自行车赢得世界杯速降赛的车手。

　　显然，经济激励为边缘技术获得更广泛应用提供了急需的推动。变速箱向更主流应用的转变标志着行业的变革，我希望这种变革能延续到 2026 年 —— 哪怕只是出现更多原型车，无论它们是否参赛。

　　汤姆认为，2026 年大轮硬尾山地车仍有很大的发展空间，尤其是一些项目可能会采用 32 英寸的车轮。

　　我是硬尾山地车的粉丝，喜欢越野骑行，而且我对即将出现的32 英寸车轮“装备” 很感兴趣。因此，我希望在 2026 年，中高端铝合金越野（XC）硬尾山地车能重回各大山地车品牌的产品名录，并配备大尺寸车轮。

　　虽然我们都会沉醉于行程更长的自行车（无论是否有助力）带来的乐趣，但在山间度过漫长的一天，也有某种能满足心灵的东西。每当我想探索远方的山峦时，我就会选择我车队中效率最高的XC 自行车。

　　使29 英寸轮径自行车占据主导地位的理由，很可能同样适用于 32 英寸车轮 —— 滚动角度更低、保持速度的能力更强，骑行也更平稳。因此，当我的大部分骑行路线可能比较平缓，且需要费些力气才能到达时，我能看到其中的优势，而且我认为去掉后避震装置也无妨。

　　理论上，车架材质对我来说并不是特别重要。不过，不管对错，在这里对我来说最合理的还是铝合金材质。它通常比钢材轻，比碳纤维材质更省心，也不像钛合金那么昂贵。

　　Pinion 的 MGU 集成了变速箱、电动自行车电机和皮带传动装置，并支持自动换挡。

　　在骑过一辆配备自动变速系统的电动山地自行车（eMTB）后，我对其优势深信不疑。我希望在 2026 年能看到自动变速系统得到更广泛的应用。

　　速联（SRAM）、禧玛诺（Shimano）、博世（Bosch）和Pinion都有各自的系统，所以这些系统变得更普及是有道理的，而且我们可能会看到其他制造商也进入这个领域。

　　对于刚开始接触城市骑行、货运自行车或电动山地自行车的新手来说，这项令人赞叹的技术可以帮助他们腾出精力，专注于骑行的其他方面。

　　但自动变速系统对经验更丰富的骑手来说也有用武之地。在测试配备Pinion电机变速箱单元（MGU）的Haibike ALLMtn CF 11 时，自动换挡的集成给我留下了深刻印象。按下换挡拨片，自行车就进入自动模式。你只需选择想要的踏频，自行车就会为你换挡，这样你就能保持在一个可选择的预设踏频区间内。

　　对于在诸如树根和岩石台阶等地形复杂的技术爬坡路段骑行的电动山地自行车骑手来说，自动变速装置是一个优势。在这些情况下，自行车的速度可能会大幅变化，而自动换挡能帮助你专注于手头的骑行任务，无需将拇指从车把上移开。

　　随着电动自行车配备更多传感器，且电子控制单元（ECU）的功能越来越强大，自动换挡技术很可能会持续改进。

　　罗布认为，价格低于 1000 英镑的硬尾山地车比以往任何时候都好，在 2026 年理应得到更多推广

　　别误会我的意思，我知道自行车爱好者们想要最新的技术，这些技术能提升他们在越野时的表现和乐趣，而且我也明白价格更高、更令人心动的自行车通常能让自行车店赚更多钱。然而，如果各品牌能更多地宣传它们价格更低、级别更低的自行车，尤其是向这项运动之外的人群宣传，那就太好了。

　　我毫不怀疑很多品牌已经在这么做了，但我希望能看到更多关于最新一批入门级自行车有更多的宣传。我们自行车媒体也需要做得更好。

　　我希望那些推出这类自行车的品牌，能在 2026 年大力推广它们（我们也会这么做）。希望我们能让更多新手走进越野赛道，享受这项我们都热爱的运动。

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